広島電鉄駅前大橋ルート・循環ルートは2025年春開業を目指し整備予定!

投稿日時:2019.3.28.18:34 / 最終更新:2019.5.24.12:22

画像引用元:広島駅ビルの建替え計画について

広島電鉄が更に便利に!2025年春に2つのルートが開業予定!

2014年9月に広島市が策定した「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」に基づいて、2025年春の開業を目指して、広島電鉄に新たなルート「駅前大橋ルート」と、既存の路線を再構成して誕生する「循環ルート」を整備する計画が進行中です。

広島電鉄駅前大橋ルートのルート図

広島電鉄の新ルート「駅前大橋ルート」は、現在広島駅〜広島市中心部の「八丁堀・紙屋町地区」を結ぶルートが東に迂回し、渋滞などと干渉するため、所要時間が長くなっている問題を解決することを目的に計画されました。

2025年春までに、新しく整備されるJR広島駅ビルと稲荷町・途中新電停「松川町」を経由して、比治山下方面に向かう「駅前大橋ルート」を整備します。

現在の広島電鉄の本線は、広島駅から東側に大回りして、「猿猴橋町」「的場町」「稲荷町」を経由して西側の中心街「八丁堀・紙屋町地区」に向かっています。

「駅前大橋ルート」の整備によって、広島駅から「稲荷町」を経由して西側の中心街に抜けるスムーズなルートが確立され、中心街へのアクセス所要時間が短縮される効果がありそうです。

また、広島駅から「稲荷町」を経由して「比治山下」方面に南下するルートも従来の「段原一丁目」「的場町」「猿猴橋町」を蛇行して経由するルートに比べてスムーズになり、所要時間が短縮されます。

広島電鉄駅前大橋ルートのルート図

出典:駅前大橋ルート及び循環ルートの整備について

広島電鉄循環ルートのルート図

駅前大橋ルートと合わせて、既存の路線を活用した循環ルートが整備されます。

比治山下〜段原一丁目〜的場町〜稲荷町〜八丁堀〜市役所前〜皆実町六丁目を循環する新たなルートで、八丁堀・紙屋町における商業・業務エリアと南区の大型商業施設「ゆめタウン広島」や現代美術館、平和記念公園などの施設を環状ルートで結ぶことで、広島市中心部の賑わい創出や回遊性の向上を促します。

広島電鉄循環ルートのルート図

出典:駅前大橋ルート及び循環ルートの整備について

的場町〜猿猴橋町〜広島駅の迂回ルートは廃止

現在の広島駅へと向かうルート、的場町〜猿猴橋町〜広島駅間は廃止の予定となっています。

「猿猴橋町」電停周辺の関係者にとっては、利便性の低下が起こってしまいそうです。

広島駅に高架で広島電鉄が乗り入れ、駅ビルと一体化!

広島電鉄駅前大橋線の駅前ロータリー付近の区間は高架となり、新しく2025年春までに整備される予定の広島駅ビルの2階部分に貫入する形で整備されます。

JR広島駅ビルは、広島電鉄の電停と一体化した、延べ床面積約111,000㎡・高さ約100mにのぼる、巨大な複合ビルとなります。

JR広島駅ビルについての詳細は、以下の記事にまとめてあります。

JR広島駅ビル建て替え再開発計画の概要が明らかに!テナント店舗は?2025年春開業!

JR広島駅ビルの外観イメージ

出典:広島駅ビルの建替え計画について

大型アトリウムのターミナルが整備され、乗り換え時間短縮

広島電鉄駅前大橋線の広島電停は、広島駅ビル内の大空間のアトリウム内に整備され、JR広島駅との乗り換え時間が短縮され、乗り換えがスムーズになります。

一般利用客や観光客の広島電鉄の利用促進効果がありそうですね。

広島電鉄の広島駅の内観イメージ

出典:広島駅ビルの建替え計画について

広島の再開発情報

広島市内の再開発情報は下記のページにまとめてあります。

広島市中心部・広島駅周辺の再開発情報

広島県内の再開発情報は下記のページにまとめてあります。

広島の再開発情報

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「広島駅南口計画」JP日本郵政グループが広島東郵便局跡地に超高層オフィスビルを建設!

大規模複合ビルグラノード広島が、2019年春に広島駅近くに開業予定です。

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